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M3セダンとアルテオンを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとアルテオンの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   フォルクスワーゲン  アルテオン
VS
298万円1845万円
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中古車相場 165万円518万円
アルテオンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 104
  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オ-ナ- H&Rアジャストサス 低ダスパッド

    本体価格
    1180万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカーベンチレーションシート黒革

    本体価格
    1177万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    440万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 200台限定 6MT インテリアカーボントリム

    本体価格
    1128万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック レザーインテリア アクティブMサス HELIX

    本体価格
    419.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ナビ バックC パドルシフト 衝突軽減 ETC

    本体価格
    433.4万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ 黒レザー ナビ

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン コンペティション 黒革 ベンチレーションシート  F19/R20AW

    本体価格
    848万円

  • BMW M3セダン MT FINAL EDITION アルピンホワイト 鍛造ホイール 50台限定

    本体価格
    1330万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)黒革 AdpMサス OP有

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    320万円

関東
55
941.4万円
関西
23
920.5万円
東海
20
602.2万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
838万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
329.6万円
関西
13
322.7万円
東海
15
355.2万円
北海道
17
330.5万円
九州
5
285.8万円
東北
11
327.7万円
北陸・甲信越
8
285.5万円
中国
4
319.5万円
四国
2
369万円

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M3セダンとアルテオンのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   フォルクスワーゲン  アルテオン
1324万円1998万円 新車時価格 549万円710万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1875×1435  他
2992~2993 排気量(cc) 1984
480~550 最高出力(馬力) 272~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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