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アルテオンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
189.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
91 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD TVチューナー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DCC アラウンドビューカメラ

    本体価格
    339.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション 4WD トランクスポイラー 純正ナビTV 革シート

    本体価格
    281.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD サンルーフ ヘッドアップD ACC

    本体価格
    276.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD LED・DYNAUDIO・SR・HUD・VW認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DYNAUDIOサウンド・HUD・ACC・サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハーマンカードン

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    252.4万円

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    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 黒革SR地デジBカメラ

    本体価格
    85万円

関東
30
328.3万円
関西
11
326.4万円
東海
11
343.2万円
北海道
11
327.9万円
九州
7
338.6万円
東北
6
358.2万円
北陸・甲信越
9
257.6万円
中国
5
354.2万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
4
107万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテオンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
549万円710万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1984 排気量(cc) 1997~4394
272~280 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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