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T-CrossとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとEクラスクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 428万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
640 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車禁煙車7速DSGLEDヘッドライト

    本体価格
    221万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ ドラレコ BEST2サウンド

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインP/セーフティP/テクノロジーP

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1オーナー アスコットグレー App-Connect

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ アップルカープレイ対応/ACC・LKA・BSM

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st Volkswagen草加 認定中古車情報

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC バックカメラ パークアシスト

    本体価格
    205.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LED・IQDrive・デジタルコクピット・ACC

    本体価格
    248万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    468万円

関東
286
242.2万円
関西
93
238.3万円
東海
94
226.5万円
北海道
21
244.4万円
九州
59
242.8万円
東北
20
260.9万円
北陸・甲信越
21
256.2万円
中国
37
232.1万円
四国
9
228.7万円
地域別台数
関東
11
637.4万円
関西
4
591.1万円
東海
2
787.7万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
828万円
中国
1
1138万円
四国
0
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T-CrossとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
278万円399.8万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
999 排気量(cc) 2996
116 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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