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T-CrossとZ3を比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとZ3の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   BMW  Z3
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 28万円325万円
Z3の相場表を見る
709 中古車掲載台数 75
  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 純正ナビゲーション デジタルメーター

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 限定車地ナビDVDBTBカメSキーAストLEDライ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー LEDライト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DEMOCAR

    本体価格
    322万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

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  • BMW Z3 ロードスター 5MT ETC レザーシート

    本体価格
    142.8万円

関東
277
235万円
関西
99
231.7万円
東海
126
218.5万円
北海道
28
223.9万円
九州
76
223.1万円
東北
26
249.7万円
北陸・甲信越
23
239.3万円
中国
43
234.9万円
四国
11
216.2万円
地域別台数
関東
35
116.8万円
関西
6
149.4万円
東海
9
101.7万円
北海道
3
65.7万円
九州
8
95.6万円
東北
1
102万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127万円
四国
6
131.9万円

T-Crossの中古車を探す

Z3の中古車を探す

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T-CrossとZ3のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   BMW  Z3
278万円399.8万円 新車時価格 348万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1690×1275  他
999 排気量(cc) 1895~2979
116 最高出力(馬力) 140~231
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5~12.8km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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