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T-CrossとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとF430スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  F430スパイダー
VS
148万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 1198万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
727 中古車掲載台数 27
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC ナビ バックカメラ スペアキー TV

    本体価格
    158.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Design Packageブラック ACC ナビTV

    本体価格
    207.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル パーキングアシスト・テクノロジーP・ナビP

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 特別仕様車 認定中古車

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 NAVI ETC BC 前後センサー

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス VW認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車保証 ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ONE OWNER

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    242万円

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関東
284
236.7万円
関西
100
231.1万円
東海
137
221.9万円
北海道
27
226.9万円
九州
73
229.7万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
24
239.2万円
中国
48
236.3万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
12
2018.6万円
関西
6
1909.7万円
東海
4
1437万円
北海道
0
---
九州
2
1529万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1750万円
中国
0
---
四国
2
1407万円

T-Crossの中古車を探す

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T-CrossとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  F430スパイダー
278万円399.8万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
999 排気量(cc) 4307~4308
116 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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