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T-CrossとKaを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとKaの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フォード  Ka
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 85万円
Kaの相場表を見る
733 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 1オーナーデザインpkgナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー テクノロジーパッケージPKG

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross 1stプラス 

    本体価格
    207.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ONE OWNER

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    349.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・保証付き

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 禁煙 ETC クルコン ブラインドスポットモニ

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    85万円

関東
280
235.1万円
関西
99
231.7万円
東海
141
221.2万円
北海道
28
223.9万円
九州
80
226.1万円
東北
26
249.7万円
北陸・甲信越
23
239.3万円
中国
45
236.1万円
四国
11
216.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

Kaの中古車を探す

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T-CrossとKaのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フォード  Ka
278万円399.8万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
999 排気量(cc) 1293
116 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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