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T-CrossとGSを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとGSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   レクサス  GS
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
684 中古車掲載台数 247
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティ/テクノロジー&デザインPKG

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ IQDrive・ACC・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ SafetyTecPKG LED Digital Cockpit Pro

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プリクラッシュB ACC ナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 正規輸入車 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ バックカメラ 試乗車 禁煙車

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    140万円

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    89.8万円

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  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    358.9万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ・WEDS19アルミ・本革

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    75万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

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    49.8万円

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    99.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/11インチSDナビ

    本体価格
    164.9万円

関東
294
238.7万円
関西
89
231万円
東海
116
227.1万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.6万円
東北
24
254.1万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
36
233.3万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
35
172.3万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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T-CrossとGSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   レクサス  GS
278万円399.8万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
999 排気量(cc) 1998~3456
116 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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