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T-CrossとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
148万円398万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
684 中古車掲載台数 636
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正フルセグナビ ACC Pアシスト

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レーンキープ パドルシフト ACC BSM

    本体価格
    156.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正メモリナビ Applecarplay ETC2.0 ACC

    本体価格
    227.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDヘッドライト・純正ナビ・ETC・ACC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメータ 純正ナビ TVチューナー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ACC ナビ Bカメラ パーキングアシスト

    本体価格
    263.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ・ETC・Rカメラ

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・保証付き・テクノロジーPKG

    本体価格
    229万円

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    159万円

関東
297
237.2万円
関西
88
231万円
東海
111
226.4万円
北海道
20
236.6万円
九州
72
239.6万円
東北
24
252万円
北陸・甲信越
25
248.9万円
中国
36
232.4万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
313
266.6万円
関西
116
282.3万円
東海
93
208.9万円
北海道
3
322.5万円
九州
50
309.4万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.3万円

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T-CrossとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
278万円399.8万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
999 排気量(cc) 1494~1993
116 最高出力(馬力) 170~204
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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