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T-Crossとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとラフェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  ラフェスタ
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
731 中古車掲載台数 63
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    206.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビTV/追従クルコン/置き充電/ETC

    本体価格
    183.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    234.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビフルセグTV360カメラ純正アルミLED

    本体価格
    166.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル パーキングアシスト・テクノロジーP・ナビP

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 限定車地ナビDVDBTBカメSキーAストLEDライ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

関東
280
235.1万円
関西
98
231.7万円
東海
140
221.4万円
北海道
28
223.9万円
九州
80
226.1万円
東北
26
250万円
北陸・甲信越
23
239.3万円
中国
45
236.1万円
四国
11
216.2万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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T-Crossとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  ラフェスタ
278万円399.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
999 排気量(cc) 1997
116 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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