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T-Crossとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとトゥインゴの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ルノー  トゥインゴ
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
681 中古車掲載台数 219
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ CPO認定中古車 ナビ・テクノロジー

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    191.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDヘッドライト スマートエントリー

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト デジタルメーター

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・保証付き

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 弊社試乗車 セーフティ・デザインPKG

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1オナ BSM ACC ナビ BT CarPlay 衝突軽減

    本体価格
    192.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st タイヤ4本・バッテリー交換・2年整備保証

    本体価格
    202万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    93万円

  • ルノー トゥインゴ GT サイドデカールレス仕様 デジタルミラー

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC Bカメラ スマホミラーリング

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    138万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 限定200台Bカメラハ-フ革Sヒ-タ-カ-プレイ

    本体価格
    179.7万円

関東
294
239.1万円
関西
88
231.7万円
東海
113
227.3万円
北海道
20
232.5万円
九州
70
239.3万円
東北
23
256.8万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
36
233.2万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
199.2万円
四国
5
258.4万円

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T-Crossとトゥインゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ルノー  トゥインゴ
278万円399.8万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
999 排気量(cc) 897~998
116 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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