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T-Crossとミニを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとミニの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ローバー  ミニ
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
731 中古車掲載台数 314
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDライト 純正ナビ ACC パークアシスト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC レーンアシスト LED 18AW 純正ナビTV

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ ETC ACC LED

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 NAVI ETC LED バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ユーザー下取り ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト 純正ナビ ACC

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    239万円

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    応談

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    249万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    125.9万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート ディーラー車

    本体価格
    170万円

関東
279
235.8万円
関西
98
231.9万円
東海
140
221.4万円
北海道
28
224万円
九州
80
226.2万円
東北
26
250万円
北陸・甲信越
23
239.3万円
中国
46
234.9万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
122
200.7万円
関西
61
243.8万円
東海
37
199.3万円
北海道
19
113.3万円
九州
24
177万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円

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T-Crossとミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ローバー  ミニ
278万円399.8万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
999 排気量(cc) 999~1271
116 最高出力(馬力) 42~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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