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T-Crossとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとアルシオーネの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  アルシオーネ
VS
148万円387万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
726 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/オートクルーズ

    本体価格
    179.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デモカーbeatsスピーカー

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LED・IQDrive・ワイヤレス充電・マヌーバー

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ワンオーナー 純正ナビ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st VW認定中古車・ワイヤレス充電・1オーナー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DiscoverPro テクノロジー/セーフティPKG

    本体価格
    252.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインパッケージ認定中古車保証付き

    本体価格
    215万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
284
236.8万円
関西
100
231.1万円
東海
137
221.9万円
北海道
27
227.5万円
九州
73
230.6万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
24
239.2万円
中国
47
237万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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T-Crossとアルシオーネのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  アルシオーネ
278万円399.8万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
999 排気量(cc) 1781~2672
116 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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