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T-CrossとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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T-CrossとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
733 中古車掲載台数 137
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC ナビ バックカメラ スペアキー TV

    本体価格
    158.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス VW認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st DiscoverPro AppleCarplay フルセグTV ETC

    本体価格
    168.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ テレビ ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ デジタルメーター 障

    本体価格
    241.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ VW認定中古車 1年間保証付 LEDライト

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ テクノロジーPKG LED ACC

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
280
237.2万円
関西
99
230万円
東海
140
221.1万円
北海道
28
225.6万円
九州
78
229.7万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
26
237.7万円
中国
48
236.3万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
53
170.7万円
関西
26
199万円
東海
19
167.6万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.9万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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T-Crossの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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T-CrossとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  インプレッサハッチバックSTI
278万円399.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
999 排気量(cc) 1994~2457
116 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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