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ヴィッツとT-Crossを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとT-Crossの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  T-Cross
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 731
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ 寒冷地仕様 ETC キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビTVワンセグ バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 軽減ブレーキ/横滑り防止装置/先進ライト

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 後期 セーフティセンス ナビ Bモニター

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDライトETC純正SDナビTV社外14AWキーレス

    本体価格
    22万円

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    本体価格
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    228.8万円

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関東
345
78.3万円
関西
154
71.5万円
東海
194
88.1万円
北海道
154
70.1万円
九州
199
80.6万円
東北
166
76.9万円
北陸・甲信越
146
74.8万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円
地域別台数
関東
278
236.1万円
関西
99
231.4万円
東海
140
221.5万円
北海道
28
224万円
九州
80
226.2万円
東北
26
250万円
北陸・甲信越
23
239.3万円
中国
46
234.9万円
四国
11
218.5万円

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ヴィッツとT-Crossのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  T-Cross
106万円400万円 新車時価格 278万円399.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1760×1580  他
996~1797 排気量(cc) 999
69~212 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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