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T-CrossとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとMR-Sの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  MR-S
VS
148万円368万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
679 中古車掲載台数 156
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ディスプレイオーディオ Pアシ 軽減B

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 NAVI ETC LED バックカメラ

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DiscoverPro テクノロジー/セーフティPKG

    本体価格
    277.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レーンアシスト ACC ディスカパープロ

    本体価格
    212.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 駐車支援システム ACC

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 キーレス 禁煙車 安全装備

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ&テクノロジー&DiscoverProPKG

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ Demo Car

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期型 ワンオーナー ハードトップ付き

    本体価格
    161万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ハードトップ・ロールバー・レーダー

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  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

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    64.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ターボKit KTS車高調 TRDエアロ SSR

    本体価格
    183万円

関東
291
239万円
関西
89
231.3万円
東海
113
227.3万円
北海道
20
232.5万円
九州
70
239.3万円
東北
23
256.1万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
36
233.2万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
51
132.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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T-CrossとMR-Sのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  MR-S
278万円399.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
999 排気量(cc) 1794
116 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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