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T-Crossとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとスターレットの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  スターレット
VS
148万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
709 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカーナビ アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    202.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    203万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    192.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 1オーナーデザインpkgナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    234.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DAナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ トラベルアシスト パークアシスト

    本体価格
    272.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル ナビ デジタルメーター

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車1オーナ禁煙LED純ナビスマートキ

    本体価格
    175.9万円

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    応談

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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

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  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.4 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

関東
280
236.2万円
関西
98
231.7万円
東海
133
221.2万円
北海道
27
226.4万円
九州
71
231万円
東北
23
247.9万円
北陸・甲信越
22
245万円
中国
44
237.8万円
四国
11
220.6万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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T-Crossとスターレットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  スターレット
278万円399.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
999 排気量(cc) 1331~1453
116 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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