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T-RocとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA4アバントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A4アバント
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
541 中古車掲載台数 298
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ACC1ETCリアビューカメラオートホールド

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車 純正ナビ IQライト

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 禁煙 ワンオーナー キーレス

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ DCCパッケージ付 19インチタイヤ装着

    本体価格
    509万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 認定中古車 LED Bカメ

    本体価格
    298万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドラレコ前後 ETC ナビ 電動シート アルミ

    本体価格
    75万円

関東
211
336.5万円
関西
101
328.9万円
東海
89
300.2万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
104
237.8万円
関西
55
268.4万円
東海
32
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
221.4万円
四国
8
324.1万円

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T-RocとA4アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A4アバント
355万円688.9万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1497~1984 排気量(cc) 1394~1984
150~300 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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