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T-Rocと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  2シリーズクーペ
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 98万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
649 中古車掲載台数 121
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車 車検渡し ディーゼル

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 1オーナー 黒半革 純ナビ Bカメラ CarPlay

    本体価格
    254.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ DCC PKG 19AW デモカー トラベルAST IQ LED

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DiscoverProナビPKG デジタルメーター ACC

    本体価格
    317.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシートPKG/パノラマSR/灰白革/ACC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 バックカメラ シートH BSM クルコン

    本体価格
    344.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 Dコクピット TV再生 Bカメ 電動リアゲ

    本体価格
    198.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

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  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)MスポーツシートPkg

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    529万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 6MT 純正ナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

関東
245
322.5万円
関西
118
317.7万円
東海
122
286.1万円
北海道
23
344.6万円
九州
57
299万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
26
300.8万円
中国
25
328万円
四国
19
325.3万円
地域別台数
関東
63
366.7万円
関西
27
360.1万円
東海
12
439.6万円
北海道
1
638万円
九州
9
312.2万円
東北
3
522万円
北陸・甲信越
3
379.9万円
中国
1
578.8万円
四国
2
171万円

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T-Rocと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  2シリーズクーペ
355万円699.9万円 新車時価格 508万円824万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1497~1984 排気量(cc) 1998~2997
150~300 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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