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ミラとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ミラとT-Rocの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
769 中古車掲載台数 531
  • ダイハツ ミラ 660 TX 走行距離29200キロ 2WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 純正ナビ&バックカメラ・キーフリー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 記録簿15枚 修復歴無 禁煙車 キーレス P/W

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER タイミングチェーン タコメーター ローン可

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 検2年 5MT キーレス ラジオ アルミ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 4WD カスタムbase車両 オトコノ5MT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速MT 最終年式ロット車 キーレスキー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 車検2年

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 車検7年4月 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション キーレス パワーウィンドウ 定期点検記録簿

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    254.9万円

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    269.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 登録済み未使用車

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    280万円

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    536万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー/SSDナビ/Bカメ/グレー革/ACC

    本体価格
    255.8万円

関東
172
28.1万円
関西
116
30.9万円
東海
82
29.9万円
北海道
55
31.6万円
九州
109
23.2万円
東北
67
30.3万円
北陸・甲信越
55
26.7万円
中国
61
26.1万円
四国
52
26.1万円
地域別台数
関東
206
336.1万円
関西
100
329.9万円
東海
86
295.6万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
24
303.5万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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ミラとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
65.6万円171.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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