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タフトとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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タフトとT-Rocの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
77万円354.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3865 中古車掲載台数 644
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/衝突軽減B/ガラスルーフ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー クリアランスソナー・クルーズコントロール

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフSDナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ TV Bカメラ ETC Fドラレコ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 評価書付中古車

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 1年保証付 フルセグTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    157.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ IQライト 純正アルミ 純正ナビ ETC

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    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQ. LIGHT LeatherパワーシートParkassist

    本体価格
    468万円

関東
950
143.4万円
関西
433
148.1万円
東海
522
144.5万円
北海道
221
164.6万円
九州
607
148.6万円
東北
344
155.6万円
北陸・甲信越
332
149.2万円
中国
290
144.8万円
四国
166
141.8万円
地域別台数
関東
242
322.4万円
関西
118
317.6万円
東海
123
285.8万円
北海道
22
339.9万円
九州
57
299万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
26
300.8万円
中国
25
328万円
四国
17
327.7万円

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タフトとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  T-Roc
132万円188.7万円 新車時価格 355万円699.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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