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T-Rocと512TRを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  512TR
VS
172万円578万円
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中古車相場 2950万円8500万円
512TRの相場表を見る
633 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー 新車保証継承+認中1年付帯

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ DiscoverPro リアカメラ ACC BSM 衝突軽減

    本体価格
    190.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ Discover Proナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ LED・DCC・プリクラッシュB・パワーテール

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシート IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    370.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定車 ナビTV  障害物センサー ワンオーナ

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 純正ナビ・バックカメラ・障害物センサー

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ DCC

    本体価格
    370万円

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  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR EU並行 自社メンテ ケーニッヒマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TRディ-ラ-車4800k記録簿クラシケ認定済 新車状態1500万整備済クラッチタイベル交換

    本体価格
    8500万円

  • フェラーリ 512TR 512TR 

    本体価格
    2950万円

関東
237
323.3万円
関西
116
318万円
東海
123
287.5万円
北海道
22
349万円
九州
53
302.9万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
25
299.2万円
中国
25
333.6万円
四国
18
329.7万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2950万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocと512TRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  512TR
355万円699.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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