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T-Rocと500Xを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと500Xの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フィアット  500X
VS
172万円578万円
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中古車相場 40万円399.8万円
500Xの相場表を見る
663 中古車掲載台数 244
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 弊社デモカー トラベルアシスト ナビ

    本体価格
    271.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正8型ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシート IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    370.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビ シートヒーター 障害物センサー ACC

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社元社有車 ナビ App-Connect ACC

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ CPO認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    386万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト パワーテールゲート

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    76.3万円

  • フィアット 500X スポーツ 弊社デモカー ETC バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500X クロス 茶革/applecarplay/バックカメラ/ACC/BSM

    本体価格
    230.5万円

関東
244
323.3万円
関西
122
318.1万円
東海
127
285.8万円
北海道
22
331.3万円
九州
60
298.3万円
東北
15
332.3万円
北陸・甲信越
30
309.7万円
中国
26
329.2万円
四国
17
328.7万円
地域別台数
関東
75
244.2万円
関西
31
211.6万円
東海
55
194.6万円
北海道
12
206.3万円
九州
23
208.4万円
東北
24
233.2万円
北陸・甲信越
11
190.9万円
中国
8
271.3万円
四国
5
168.3万円

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T-Rocと500Xのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フィアット  500X
355万円699.9万円 新車時価格 286.2万円435万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1497~1984 排気量(cc) 1331~1368
150~300 最高出力(馬力) 140~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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