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T-Rocとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
168万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 76万円204.8万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
678 中古車掲載台数 57
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 車検整備付 ETC・ナビ・ドラレコ(前後)付

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー 新車保証継承+認中1年付帯

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ LEDライト デジタルメーター 19インチAW

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルコクピット LED BSM

    本体価格
    250.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 1オナ AppleCarPlay ブラインドスポット

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ クリーンディーゼルNAVI

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ クルコン ETC Bカメ 電動リアゲート

    本体価格
    274.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ APPカープレイ 電動リアゲー

    本体価格
    227.8万円

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    200.3万円

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    90万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ/TV/Rカメラ/ドラレコ/ETC/CD/DVD

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  • ホンダ アコードハイブリッド EX 純正インターナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    211.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    145万円

関東
248
323.9万円
関西
126
315.8万円
東海
128
287.2万円
北海道
20
315.2万円
九州
63
296.6万円
東北
15
324.7万円
北陸・甲信越
32
322.7万円
中国
27
323.8万円
四国
19
330.1万円
地域別台数
関東
28
129.6万円
関西
2
92.5万円
東海
7
142万円
北海道
0
---
九州
11
129.1万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
153.6万円
四国
0
---

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T-Rocとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アコードハイブリッド
355万円699.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1497~1984 排気量(cc) 1993
150~300 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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