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デミオとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 168万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1454 中古車掲載台数 671
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤAW付 ナビTV ETC クルコン

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 5MT/CD/ETC/オートライト/禁煙/キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ AM/FMオーディオ 禁煙車

    本体価格
    26.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減・バックカメラ・Bluetooth・DVD

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ バックカメラ フルセグTV 車検2年

    本体価格
    26.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC Bカメラ ナビ アルミホイール キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ マツダスピードエアロ/ハーフレザーシート

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 那賀整備代車使用中

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ ETC Bluetooth フル

    本体価格
    50.9万円

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    278万円

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    349.8万円

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    290.5万円

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    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/デジタルコックピットPro

    本体価格
    228.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LED・IQDrive・VW認定中古車

    本体価格
    258万円

関東
370
68.1万円
関西
139
69万円
東海
220
69.8万円
北海道
76
68.5万円
九州
166
66.2万円
東北
142
74.9万円
北陸・甲信越
147
72.4万円
中国
135
76.4万円
四国
59
71.4万円
地域別台数
関東
247
322.4万円
関西
125
317.1万円
東海
126
284.9万円
北海道
20
315.2万円
九州
62
294.5万円
東北
16
319.8万円
北陸・甲信越
32
322.3万円
中国
24
318.5万円
四国
19
335万円

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デミオとT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  T-Roc
135万円227.9万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1298~1498 排気量(cc) 1497~1984
92~116 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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