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アウトランダーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
662 中古車掲載台数 521
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ LED 革 AW

    本体価格
    394万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 全方位 マイパイロット 純正9型DA

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    564万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承付 禁煙 パノラマルーフ 本革

    本体価格
    489万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール 本革シート 禁煙

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 純正ナビ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    485.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 後期型/BT音楽/地デジ/Bカメラ/e-アシスト/

    本体価格
    136.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティPKG・スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    514万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    59万円

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    335万円

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    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    283万円

関東
194
406.3万円
関西
113
428.7万円
東海
105
420.7万円
北海道
49
297.8万円
九州
52
353.4万円
東北
49
360.7万円
北陸・甲信越
61
436.2万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
198
337.2万円
関西
103
329.5万円
東海
80
299.1万円
北海道
10
376.2万円
九州
53
312.7万円
東北
18
358.1万円
北陸・甲信越
23
312.1万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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アウトランダーとT-Rocのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  T-Roc
462.1万円668.6万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2359 排気量(cc) 1497~1984
133 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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