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T-Rocとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとミラージュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ミラージュ
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
652 中古車掲載台数 176
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    277万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ付 CD キーレス

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト スマートキー

    本体価格
    302.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ バックカメラ IC付きターボ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ コーナーセンサー BSM Pバックドア ETC

    本体価格
    257.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ パワーテールゲート 純正ナビ ACC

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 特別仕様車 専用18インチAW 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 弊社デモカー レザーシート IQライト

    本体価格
    368.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ LEDライト 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    368万円

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    85万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減 Bluetoothナビ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙 SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    30.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビ ワンセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    25万円

関東
243
322.3万円
関西
117
318.5万円
東海
130
287.2万円
北海道
22
338.1万円
九州
57
300.6万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
27
300.3万円
中国
25
326万円
四国
17
327.7万円
地域別台数
関東
37
59.1万円
関西
26
63.2万円
東海
33
59.3万円
北海道
3
40.5万円
九州
31
61万円
東北
21
85.4万円
北陸・甲信越
9
76.4万円
中国
11
74.2万円
四国
5
79.2万円

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T-Rocとミラージュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ミラージュ
355万円699.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1497~1984 排気量(cc) 999~1192
150~300 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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