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T-Rocとティアナを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとティアナの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ティアナ
VS
179.8万円578万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
544 中古車掲載台数 269
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 弊社デモカー DCC 専用19インチアルミ

    本体価格
    410.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 当社試乗車 ブラインドスポット ACC

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 専用ブラックアルミ

    本体価格
    275.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ レダクル 電動リアゲ

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/助手席オットマン

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    39.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 神奈川県仕入/走行28477km/全方位カメラ

    本体価格
    119.9万円

関東
213
334.6万円
関西
102
328.2万円
東海
89
300.2万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
125
70.4万円
関西
32
85.7万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
59.9万円
九州
19
77.4万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
17
79.8万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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T-Rocとティアナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ティアナ
355万円688.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1497~1984 排気量(cc) 2488
150~300 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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