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T-Rocと2008を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと2008の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  2008
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 31万円273.7万円
2008の相場表を見る
631 中古車掲載台数 94
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 禁煙車 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 電動テールゲート 地デジ CPO認定中古車

    本体価格
    225.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ フルセグTV ハーフレザー レーダークルーズ

    本体価格
    242.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車/弊社元社有車/禁煙車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC NAVI ACC 新車保証継承

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 1オーナーDiscoverProオールインセーフティ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル メーカー保証付き 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 1オーナー/DiscoverProメディア/Bカメ/ACC

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシート シートヒーター DiscoverPro

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ オールインセーフティ DiscoverProPKG

    本体価格
    300.7万円

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    62.9万円

  • プジョー 2008 GT ワンオーナー 修復歴無し

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  • プジョー 2008 アリュール 後期型 6速AT TURBOナビTV ETC  衝突軽減

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    本体価格
    83万円

  • プジョー 2008 シエロ ナビ TV Bカメラ 純正AW

    本体価格
    68.5万円

関東
238
323.9万円
関西
115
317.7万円
東海
123
287.5万円
北海道
22
349万円
九州
51
302万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
25
299.2万円
中国
25
333.8万円
四国
18
329.7万円
地域別台数
関東
34
93.8万円
関西
10
107.9万円
東海
17
102.4万円
北海道
2
88.4万円
九州
16
103.1万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
5
118.5万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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T-Rocと2008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  2008
355万円699.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1497~1984 排気量(cc) 1199
150~300 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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