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T-RocとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとbZ4Xの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  bZ4X
VS
168万円578万円
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中古車相場 338万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
663 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ パワーテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    260.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純ナビ IQライト Bカメ

    本体価格
    359.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ユーザー下取り ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDライト デジタルメーター 純正ナビ RVC

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 DCC 液晶メーター IQライト

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 後期モデル フルオプション 1オーナー

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル VW認定中古車 1年間保証付 LEDライト

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 弊社デモカー トラベルアシスト ナビ

    本体価格
    271.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Discover Proナビ DCCPKG ETC2.0 半革

    本体価格
    357.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bZ4X bZ4X Z フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    445.6万円

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    419万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS 全方位カメラ Bカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    470万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    365万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ bZ4X Z パノラマルーフ 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビTV 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    338万円

関東
247
323.1万円
関西
123
318.3万円
東海
122
285.1万円
北海道
21
332万円
九州
60
298.3万円
東北
14
328.8万円
北陸・甲信越
34
318.8万円
中国
24
325.8万円
四国
18
330万円
地域別台数
関東
4
419万円
関西
3
426.5万円
東海
3
394万円
北海道
0
---
九州
2
470.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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bZ4Xの中古車を探す

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T-RocとbZ4Xのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  bZ4X
355万円699.9万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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