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T-Rocとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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T-Rocとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 333万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
647 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディーゼル レザーシート 電動シート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    445万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ AppleCarplay クルコン ブラインドアシスト

    本体価格
    236.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ACC 17インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 シートH ブラインドスポットモニター

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ LED ACC Discover Pro クリアランスソナー

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナーNaviEtcBc

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
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    389万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DCC レザーシート 全方位モニター

    本体価格
    499.6万円

関東
245
323万円
関西
118
317.7万円
東海
122
286.1万円
北海道
23
344.6万円
九州
55
300.8万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
26
300.8万円
中国
25
328万円
四国
19
325.3万円
地域別台数
関東
8
437.8万円
関西
5
447.2万円
東海
1
370万円
北海道
6
434万円
九州
5
448.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
417.3万円
中国
1
518万円
四国
1
488万円

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T-Rocとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
355万円699.9万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1497~1984 排気量(cc) 1984
150~300 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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