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ラフェスタハイウェイスターとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 358万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
177 中古車掲載台数 29
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビTV 両スラ左Pスラ Bモニタ キセノン

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ左Pスラ・ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 GW直 前セー ル!!前後ドラ レコプレ ゼント

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ TV CD バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ TV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 純正エアロ リヤ両側PSドア 前後ソナー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビフルセグETC禁煙車パワスラ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    445.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    410.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
78
42.4万円
関西
16
33.2万円
東海
25
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円
地域別台数
関東
9
446.4万円
関西
4
437.9万円
東海
1
370万円
北海道
6
433万円
九州
5
443.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
414万円
中国
1
498万円
四国
0
---

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
199.2万円270万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1997~1998 排気量(cc) 1984
139~151 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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