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タイカンとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
715万円2700万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 339万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
144 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD E-Performance Race-Tex パノラマルーフ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート パノラマルーフ リアアクセル 20AW

    本体価格
    1029万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パノラマルーフ 4+1シート BOSE スポクロ

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 黒内装/スポクロ/TurboエアロAW/BOSE/ACC

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート パノラマSR エアサス ACC LKA 全周囲カメラ

    本体価格
    800.7万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP309/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD OP400 パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートエアコン/スポデザ/HUD/パッセンジャ

    本体価格
    1416.3万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD パノラマ・LEDライト・カーボンステア

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD VW認定中古車・サンルーフ・IQLight・

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    403.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 当社デモカー Rラインアドバンス 4WD

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ ハーマンカードン MaxtonDesign

    本体価格
    408.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    443万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ アラウンドビュー 黒革シート

    本体価格
    389.9万円

関東
53
1173.5万円
関西
34
1126.8万円
東海
27
1056.3万円
北海道
1
1258万円
九州
8
1091万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1032.5万円
中国
5
1563.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
8
422.4万円
関西
5
447.2万円
東海
2
417万円
北海道
6
434万円
九州
5
448.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
428万円
中国
2
518万円
四国
1
488万円

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タイカンとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
1171万円3132万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
--- 排気量(cc) 1984
326~789 最高出力(馬力) 272
4WD、RR 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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