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ランドクルーザープラドとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 368万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒本革 SR 9型SDナビBカメラ 前後エアロ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    690万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 9型ディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ SDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ Tコネクトナビ BSM 禁煙 7人

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    98.8万円

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    518万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 当社デモカー Rラインアドバンス 4WD

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    520万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD VW認定中古車・サンルーフ・IQLight・

    本体価格
    483万円

関東
559
424.5万円
関西
252
440.7万円
東海
298
410.1万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404.1万円
東北
152
374万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
8
453.7万円
関西
5
447.3万円
東海
1
370万円
北海道
6
433万円
九州
5
448.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
417.3万円
中国
1
518万円
四国
0
---

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
315万円554.3万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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