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ヴィッツとID.4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 302.8万円498万円
ID.4の相場表を見る
1504 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ ジュエラ 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 純正9インチナビ寒冷地セットGR専用シート

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル  4WD 寒冷地 純ナビ 衝突軽減B ETC スマートキー

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD/バックカメラ/エアコン/横滑防止装置

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ワンオーナー ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正SDナビ ライトレベライザー ETC BT

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ・フルセグTV・バックカメラ付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

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  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 認定中古車 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    367万円

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    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト ワイヤレスチャージング シートヒーター

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    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー トラベルアシスト マトリクスLED

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ETC・全周囲カメラ・電動リアゲート

    本体価格
    349.4万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 禁煙車

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    390万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    397万円

関東
341
79.1万円
関西
155
71.4万円
東海
192
87.7万円
北海道
156
70.1万円
九州
200
80.5万円
東北
163
77.2万円
北陸・甲信越
147
75.1万円
中国
92
75.6万円
四国
58
70.7万円
地域別台数
関東
65
382.6万円
関西
19
395.7万円
東海
17
397.5万円
北海道
10
390.9万円
九州
6
404.8万円
東北
8
402.1万円
北陸・甲信越
1
379万円
中国
12
406.1万円
四国
5
392.8万円

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ヴィッツとID.4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ID.4
106万円400万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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