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ID.4とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クラシック
VS
318万円520万円
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中古車相場 394.8万円985万円
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140 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 試乗車

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ EV車・認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 弊社試乗車 フル電気SUV ACC ETC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー 電気自動車 アラウンドビュー

    本体価格
    389.3万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ IQライト パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    438万円

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関東
65
404.4万円
関西
17
397.3万円
東海
12
409.8万円
北海道
9
395.4万円
九州
7
364.4万円
東北
13
416.5万円
北陸・甲信越
8
413.4万円
中国
5
432.6万円
四国
4
411.5万円
地域別台数
関東
2
621.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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ID.4とクラシックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クラシック
499.9万円648.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
--- 排気量(cc) 1998
170~204 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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