10・159.8km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) 10・15617.4km
装備を充実
2Lと2Lの直噴ターボに電動シートなどを標準装備し、3.2L車のステアリングホイールをパドルシフト付きに変更するなど、各グレードの装備を向上させている。(2005.9)
全長 x 全幅 x 全高 | 4585x1770x1455mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 1680kg | 乗車定員 | 5人 | |
ホイールベース | 2645mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア6AT | |
ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 130mm | |
最大トルク | 28.5kg・m/1800~5000rpm | 最高出力 | 200ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WDの燃費・トップヘ
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
406万円 |
※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
491万円 |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
491万円 |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
613万円 |
※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
613万円 |
※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
387万円 |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
473万円 |
※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
473万円 |
JC0813.1~17.6km/L