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10・157～9.2km/L
ラグジュアリークラスに新たな価値を提案
約6年ぶりに4代目へとフルモデルチェンジを果たしたアウディのフラッグシップセダン。「細部に「The Art of Progress(アート・オブ・プログレス：革新の美学)」をコンセプトに、細部に至るまで、アートの領域にまで高められた美しいデザインと、数々の革新的テクノロジーにより、ラグジュアリークラスに新たな価値がもたらされている。アウディの特徴でもあるシングルフレームグリルは、立体感のある造形となり存在感を強調。室内は最上級の素材を使い、妥協のない仕上げが施された。インターフェイスは、タッチパッド式のMMIタッチへと進化。ノーマルモデルに加え、ホイールベースを130mm延長したロングホイールベース車も用意される。(2011.1)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 290～500 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5145x1950x1465/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 2994～6298 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.2km/L (90L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
828km ※10・15モード |
945万円 |
| ※10・15モード 8.3km/L (90L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
747km ※10・15モード |
1160万円 |
| ※10・15モード 8.3km/L (90L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
747km ※10・15モード |
1160万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (90L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
729km ※10・15モード |
1290万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (90L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
729km ※10・15モード |
1290万円 |
| ※10・15モード 7km/L (90L) | 6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
630km ※10・15モード |
2061万円 |
| ※10・15モード 7km/L (90L) | 6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
630km ※10・15モード |
2061万円 |
| ※10・15モード 7km/L (90L) | 6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
630km ※10・15モード |
2061万円 |
| ※10・15モード 7km/L (90L) | 6298cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
630km ※10・15モード |
2061万円 |
JC086.8～7.6km/L
