JC0812.5~16.6km/L ※10・15モード 9.4~14.6km/L
価格 | 414万円~793万円 | ||
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排気量 | 1780~3188cc |
総合評価:4.3 クチコミ数:53件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0812.5~16.6km/L
約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ
初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 180~245 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4180x1830x1370/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 1798~1984 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0813~14.2km/L ※10・15モード 10.8~14.6km/L
スタイリッシュなクーペが2代目に進化
アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006(H18)年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC+インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 160~250 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4180x1840x1380/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 1798~3188 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0813~14.2km/L
JC0813~14.2km/L
※ 10・15モード 13~14.6km/L
※ 10・15モード 13~13.2km/L
10・159.4~11.8km/L
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 180~250 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4060x1765x1320/他 | 駆動方式 | 4WD、FF | |
排気量(cc) | 1780~3188 | 乗車定員 | 4、2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0811.8~13.4km/L