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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
アルファらしさが凝縮したコンパクトカー
アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001（H13）年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4170x1730x1420mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1280kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2545mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア5AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | kg・m/3800rpm | 最高出力 | ps/6300rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 295万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 275万円 |
|
-km/L (60L) |
3179cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 423万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 317.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (60L) |
3179cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 459.9万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
570km ※10・15モード |
280万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 1596cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
570km ※10・15モード |
251万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 320.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 325.5万円 |
|
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード スポーツサスペンション -km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 333.9万円 |
|
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード スポーツサスペンション -km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 344.4万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 311.9万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
570km ※10・15モード |
317.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 325.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1969cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 336万円 |
JC08-km/L
JC0813.4～22km/L
10・155.2～9km/L
JC0813.4～18.3km/L
