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10・159～13.6km/L
大型化が進む世界標準のセダン
かつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975（S50）年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005（H17）年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 150～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4525x1815x1425/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1995～2996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※10・15モード |
399万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
816km ※10・15モード |
388.5万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
816km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
525万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
525万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
625万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
625万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※10・15モード |
450万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
816km ※10・15モード |
439万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
564km ※10・15モード |
480万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
564km ※10・15モード |
480万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
564km ※10・15モード |
508.4万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
564km ※10・15モード |
508.4万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
564km ※10・15モード |
516万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
564km ※10・15モード |
516万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
590万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
558km ※10・15モード |
590万円 |
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
540km ※10・15モード |
670万円 |
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
540km ※10・15モード |
670万円 |
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
540km ※10・15モード |
665万円 |
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
540km ※10・15モード |
693.4万円 |
