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10・157.2～8.1km/L
軽量化を図り走りを磨いた
BMWの伝統を受け継ぎながら、エンジンフードと一体化したキドニーグリル、ゆるやかな曲線を描くボディラインなどが、より軽快な印象を与えている。エンジンは「シルキー・シックス」と賞賛される伝統を引き継いだ新世代直6を搭載。このパワーを路面に伝えるサスペンションは、世界で初めてほぼ完全にアルミニウム合金化され、従来のサスペンションに比較して約65kgもの軽量化を達成。ボディ外板に高張力鋼板を使用し、エンジンもアルミニウム合金を使うことで全体的に軽量化が施され、その結果大幅に燃費も向上している。安全装備ではASC+Tを標準装備、前席左右のエアバッグ、および前席サイドエアバッグなども標準装備となった。(1996.4)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 170～286 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4775x1800x1435 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2493～4398 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.1km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
567km ※10・15モード |
528万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (70L) | 2793cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
553km ※10・15モード |
598万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (70L) | 2793cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
553km ※10・15モード |
598万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (70L) | 4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
504km ※10・15モード |
798万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (70L) | 4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
504km ※10・15モード |
798万円 |
|
-km/L (70L) |
4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 798万円 |
|
-km/L (70L) |
4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 798万円 |
