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JC0812.4km/L
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ
活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 320～450 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5010x1895x1390 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2979～4394 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
6シリーズグランクーペ（12年06月～13年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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12.4km/L (70L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 868km | 986万円 |
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12.4km/L (70L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 868km | 1046万円 |
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-km/L (70L) |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 1257万円 |
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-km/L (70L) |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 1257万円 |
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-km/L (70L) |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 1297万円 |
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-km/L (70L) |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 1297万円 |
JC088.2km/L
