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10・1521～24.5km/L
新世代エンジンにより、燃費性能が向上
4WDのCVT車に第2世代KFエンジンを採用し、燃費性能の改善が図られた。同時にABSが全車に標準装備され、上級グレードのカスタムXに革巻ステアリングを標準装備するなど、充実化が図られている。またこの変更を機に、低価格グレード「X “Special”」が新たに設定された。(2011.7)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～58 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1530/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 24km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
124万円 |
| ※10・15モード 24km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
103万円 |
| ※10・15モード 24km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
95万円 |
| ※10・15モード 24.5km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
882km ※10・15モード |
95万円 |
| ※10・15モード 24km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
86万円 |
| ※10・15モード 24.5km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
882km ※10・15モード |
86万円 |
| ※10・15モード 23km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
782km ※10・15モード |
137.2万円 |
| ※10・15モード 23km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
782km ※10・15モード |
116.7万円 |
| ※10・15モード 23km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
782km ※10・15モード |
108.7万円 |
| ※10・15モード 23.5km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
799km ※10・15モード |
108.7万円 |
| ※10・15モード 23km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
782km ※10・15モード |
99.7万円 |
| ※10・15モード 23.5km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
799km ※10・15モード |
99.7万円 |
| ※10・15モード 24km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
78.5万円 |
| ※10・15モード 24.5km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
882km ※10・15モード |
72万円 |
| ※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
92.2万円 |
| ※10・15モード 23km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
782km ※10・15モード |
85.7万円 |
JC0821.8～29.4km/L
10・1516.4～24.5km/L
