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10・1515.4～16.8km/L
内外装の変更とグレードの見直し
前後の大型エアロバンパーやヘッドライト、リアランプなどを新デザインのパーツへ変更。また、ドアターンミラーの採用やシートに撥水加工を施すなど機能性を向上させた。グレード体系を見直して、カスタム系2グレード、標準系1グレードに集約するとともに全車ターボエンジン搭載車となった。（2006.8）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1675/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
テリオスキッド（06年08月～08年11月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
640km ※10・15モード |
150.2万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
640km ※10・15モード |
136.5万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
640km ※10・15モード |
125万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
616km ※10・15モード |
162.8万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
138.6万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
616km ※10・15モード |
149.1万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
127.1万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
616km ※10・15モード |
137.6万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
640km ※10・15モード |
139.7万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
616km ※10・15モード |
152.3万円 |
JC0821.8～29.4km/L
JC08-km/L
10・1516.6～22.5km/L
