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JC0825.6km/L ※10・15モード 27km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08870.4km / 10・15 918km
e:S（イース）テクノロジーを導入し、燃費性能を向上
新エンジンやアイドリングストップ機構の新ecoIDLE、エコ発電制御など、低燃費化技術「e:S（イース）テクノロジー」の一部がNAエンジンに投入された。これによりJC08モードで26.0km/Lという低燃費を実現。その結果、4WD仕様を含む、全モデルが新エコカー減税の対象となった（2012.4）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1560mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1930x1345x1265mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 850kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2490mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m/5200rpm | 最高出力 | 52ps/6800rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ミラココア 660 プラス G 4WDのカタログ情報を見る ミラココア 660 プラス G 4WDの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 139万円 |
|
26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 129万円 |
|
26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 122万円 |
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26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 113万円 |
|
25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 142.2万円 |
|
25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 135.7万円 |
|
25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 126.7万円 |
|
26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 130万円 |
|
26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 123万円 |
|
25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 143.2万円 |
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25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 136.2万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0821～29.8km/L
JC0823.2～32km/L
