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JC0825.6～26km/L ※10・15モード 27～27.5km/L
e:S（イース）テクノロジーを導入し、燃費性能を向上
新エンジンやアイドリングストップ機構の新ecoIDLE、エコ発電制御など、低燃費化技術「e:S（イース）テクノロジー」の一部がNAエンジンに投入された。これによりJC08モードで26.0km/Lという低燃費を実現。その結果、4WD仕様を含む、全モデルが新エコカー減税の対象となった（2012.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1560/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 139万円 |
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26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 129万円 |
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26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 122万円 |
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26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 113万円 |
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25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 151.7万円 |
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25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 142.2万円 |
|
25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 135.7万円 |
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25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 126.7万円 |
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26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 130万円 |
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26km/L (36L) ※10・15モード 27.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 936km | 123万円 |
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25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 143.2万円 |
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25.6km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870.4km | 136.2万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0821～29.8km/L
JC0823.2～32km/L
