JC08-km/L
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ
フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 490 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4515x1925x1215 | 駆動方式 | MR | |
排気量(cc) | 4307 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
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-km/L (-L) |
4307cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 2079万円 |
-km/L (-L) |
4307cc | ハイオク ガソリン |
コラム6AT | - | 2205万円 |
JC08-km/L
10・155.4~6km/L
JC08-km/L
JC086.6~7.3km/L
JC087.8~15.8km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
JC08-km/L