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10・1510.6～13km/L
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
5代目となり、販売面でも大きな割合を占める北米市場を重視し、従来よりも全長を短くする一方、全高を高くまた全幅を拡大し、堂々とした3ナンバーサイズセダンとなった。4WDはなく、すべてFF。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4となる。ミッションは2.,2Lのみ5MTも選べるが、他はすべて4ATのみの設定。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮する。前席エアバッグやABS、LSD、サンルーフなどはオプション設定される。(1993.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 125～190 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4675x1760x1410 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1849～2156 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1849cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
756km ※10・15モード |
179.8万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
732km ※10・15モード |
195.8万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
208.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 2156cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
212.9万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 2156cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
732km ※10・15モード |
225.5万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 2156cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
249.9万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 2156cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
696km ※10・15モード |
240.4万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 2156cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
732km ※10・15モード |
233.2万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 2156cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
187.5万円 |
10・159.5～16.6km/L
