総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
10・1511.8～16.2km/L
5ナンバーサイズにダウンサイジング
先代とは一転して国内市場を重視し、大きくなったボディを5ナンバーサイズへと戻した。リアのトランクを高めた、ハイデッキスタイルのボディはスポーティなイメージに仕上げられている。エンジンはすべてVTEC（可変バルブタイミングリフト機構）付きとし、新たに環境を考慮したLEV仕様も設定された。バリエーションは1.8L／2LのSOHC、2LのDOHCそして2LのLEVですべて直4だ。駆動方式はFFがベースで、アコードとしては初のデュアルポンプ式4WD車を設定。装備では前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きELRシートベルトが標準装備される。(1997.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 140～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4635x1695x1420/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1849～1997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
732km ※10・15モード |
214.8万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
708km ※10・15モード |
219.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
199.8万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
828km ※10・15モード |
190.3万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1849cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
179.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (60L) | 1849cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
972km ※10・15モード |
170.3万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
732km ※10・15モード |
219.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
199.8万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
708km ※10・15モード |
234.8万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
732km ※10・15モード |
229.8万円 |
10・1517.6～18.8km/L
