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10・1510.6～12.2km/L
ミニバンの常識を覆す低いスタイリング
低床のプラットフォームを新開発し、これまでと同じ室内スペースを保ちながら低ルーフ化や低重心化に成功した。走行性能向上や立体駐車場に入る全高1550mmを実現したスタイリングはこれまでのミニバンの常識を超えている。一部のグレードでは3列目シートがスイッチ操作で電動床下格納できる。エンジンは2.4Lの直4i-VTEC。使用燃料によって200／160psと最高出力が異なる。エンジンや駆動方式に応じて5AT／CVTを使い分ける。ハイパワーエンジンやローダウンサスを搭載したグレードのアブソルートを設定する。(2003.10)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 160～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4765x1800x1570/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2354 | 乗車定員 | 7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.2km/L (65L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
793km ※10・15モード |
220万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (60L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
672km ※10・15モード |
242万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (65L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
793km ※10・15モード |
230万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (60L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
672km ※10・15モード |
252万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (65L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
793km ※10・15モード |
275万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (60L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
672km ※10・15モード |
297万円 |
| ※10・15モード 11km/L (65L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
715km ※10・15モード |
260万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
636km ※10・15モード |
282万円 |
JC0810～13.6km/L
